قطار الشمال هو الحلم الذي ينتظره سكان وأهالي مناطق الشمال في المملكة، وذلك لانتهاء المعانات التي تلازمهم بسبب عدم توفر وسائل المواصلات الحديثة والمختلفة، وهو الأمر الذي سينهي معاناتهم مع ركوب السيارات وقطع آلاف الكيلو مترات للعلاج والعمل والدراسة في الرياض وباقي مدن ومحافظات المملكة، وهو المشروع المقام من الشركة السعودية للخطوط الحديدية ” سار” والتي قد انتشرت تذكرة في بعض مواقع التواصل الاجتماعي والمواقع الالكترونية وقد أثارت هذه التذكرة ضجة كبيرة في المملكة حيث اختلف الكثير حولها، فما حقيقة تذكرة قطار الشمال المتداولة عبر مواقع التواصل الاجتماعي؟

حقيقة تذكرة قطار الشمال
انتشرت في الساعات الماضية على مواقع التواصل الاجتماعي صورة لتذكرة سفر قطار الشمال والتي سيتم إصدارها بعد تشغيل القطار رسميا، وهو الأمر الذي أثار ضجة ولبس بين النشطاء معتقدين أن قطار الشمال قد عمل وتم اعتماده بشكل رسمي ، ولكن تبين فيما بعد أن التذكرة ما هي إلا تجربة ولن يتم اعتمادها وما هي إلا عينة نموذج ولن يتم اعتماده بشكل نهائي.

تصريحات شركة الخطوط الحديدية سار بخصوص تذكرة سار
أوضحت شركة الخطوط الحديدية سار أن الصورة المتداولة الآن على مواقع التواصل الاجتماعي هي نموذج للتذاكر التي يتم إصدارها بعد تشغيل مشروع الركاب الخاص بمشروع قطار الشمال ولن يتم اعتماد شكل هذه التذكرة بشكل نهائي، وقد أوضح مدير العلاقات العامة والإعلام بقطار الشمال أن صورة نموذج التذكرة المتداولة طبعت من خلال عملية تجربة آليات إصدار التذاكر ، والأرقام الموجودة على التذكرة ما هي إلا أرقام من 1 إلى 9 وهي للتجربة فقط أي أنها أرقام عشوائية ولا تمت بأي صلة للواقع.

وقد نشرت الصفحة الرسمية للشركة الخطوط الحديدية سار على مواقع التواصل الاجتماعي صورة خاصة للمشرف العام والذي يتابع شرحا عن أجهزة الخدمة الذاتية لإصدار التذاكر ، بالإضافة إلى تعريف عن تحديثات الموقع الإلكتروني للشركة ، ومن المعروف أن قطار الشمال للركاب ما يزال في مرحلة التشغيل التجريبي ومن المخطط تدشينه رسميا نهاية العام الجاري 2016

نبذة عن مشروع قطار الشمال
هو الخط الحديدي من الشمال إلى الجنوب وهو مشروع الشركة السعودية للخطوط الحديدية في المملكة ، ويعتبر من أكبر مشاريع إنشاء خطوط السكك الحديدية في العالم بطول إجمالي يبلغ 2750 كم ، والذي يتكون من خطين رئيسين فالخط الأول يبدأ من الرياض ويمتد ناحية الشمال الغربي إلى الحديثة بالقرب من الحدود الأردنية ، أما الخط الثاني فإنه يمتد من نقطة المنتصف من خط الرياض إلى نقطة يطلق عليها نقطة الزبيرة شمالا ، وقد تم تخصيص 6 محطات للركاب على طول المسار وهي كالآتي مطار الملك خالد والمجمعة والقصيم والجوف والحديثة وحائل، وقد تم تشغيل الجزء الصناعي من هذا المشروع والذي ينقل المعادن من منجم حزم الجلاميد ومنجم الزبيرة إلى معامل التكرير التي توجد في رأس الزور بشمال مدينة الجبيل، ويحتوي المشروع على 9 محطات أساسية لخدمات الشحن وهي كالتالي الرياض وسدير والقصيم وحائل والجوف والبسيطاء ورأس الزور والجبيل والحديثة ، ومن المخطط نقل خامات الفوسفات والبوكسايت من خلال هذه المحطات من شمال ووسط المملكة إلى منشآت المعالجة برأس الخير بالخليج العربي .