نعرف أن معظم أوروبا يستخدمون الدراجات الهوائية بشكل كبير و واسع نظرًا لإستخدمها الصحي لمحافزة على الوزن و كأنها تمرين يومي كما أنها تحافظ على البيئة من عوام السيارات لذا نجد في دولة التشيك في محطة السكة الحديد في هراديك كرالوف موقف لدراجات الهوائية يعمل بشكل آلى تمامًا و لكنه على هيئة برج .!
قامت شركة فليو لإستيراد الدراجات الهوائية من اليابان بعمل هذا الموقف يعمل بطريقة آلية كاملة لدراجات الهوائية على شكل برج بالإشتراك مع محطة السكة الحديد ، هو عبارة عن برج زجاجي يعمل عن طريق ألة حاصة تبيع التذاكر بطريقة إلكترونية كل شخص يكون له كود معرف بمجرد إدخالة لكود تعمل الألة على إستراجع أو دخول الدراجة .
قدرة البرج الإستعابية 117 دراجة مقسمة على سبع طوابق أما عن نظام الإلكتروني لنظام البرج فهو عبارة عن وحدة واحدة مركزية تشبة يد الإنسان مصنوعة من الألمونيوم تمسك بالعجلة و تقوم بسحبها من الجزء الأمامي منها إلى المكان المقرر وضعها بيه داخل البرج في أقل من 30 ثانية و تسترجع أيضًا في حدود 30 ثانية و تسمح أيضًا بإدخال الدراجة مع جميع محتوايتها من النظارة و الخوذة و المقود و غيرها من المستلزمات .
توجد مثل هذه الأنظمة في دول آسيا حيث تقدر بها المساحة بشكل كبير في اليابان يوجد مثل هذه المواقف و لكن تحت الأرض و تعمل بطريقة آلية أيضًا
موقف الدراجات الهوائية في اليابان تحت الأرض:-
تبدو للوهلة الأولى كأنها حلم أو مشهد من مشاهد الخيال العلمي وجود أماكن لتخزين تحت باطن الأرض و لكن هذا ما قامت بيه شركةGIKENT fj بتطوير موقف لدراجات الهوائية ليحل أزمة وقوع الدراجات بطريقة غير قانونية نفس فكرة الموقف السابق يقوم صاحب الدراجة بالتسجيل في الموقف بطريقة ألية إلكترونية يستمل الموقف الدراجة بطريقة آلية و لكن الجديد هو أنه يضعها تحت الأرض ..
يقوم المستخدم بوضع الدراجة في المكان المخصص لها و الضغط على ذر التشغيل و يتم فتح باب المصعد و يتم أخذ الدراجة بعيدًا عن الأنظار يعمل الموقف بالكامل بطريقة إلكترونية ميكانيكية في الدخول و الإسترجاع و عند أخذ الدراجة يقوم المستخدم بتعريف الكارت الخاص بدراجته و يقوم النظام الميكانيكي بإسترجاع الدراجة في أقل من 20 ثانية من مكانها تحت الأرض ، يعمل النظام بدوره قياسها 8 متر و قطرها 11 متر في العمق و يتسع ليخزن 204 دراجة ..
