الدراجة الهوائية تعتمد في حركتها على الانسان حيث تعمل من خلال دفع الدواسات التي تتمركز حول العجلات الخلفية باستخدام الساقين الدراجة الهوائية هى واحدة من وسائل النقل القديمة حيث عرفت الدراجة الهوائية في القرن التاسع عشر و اخذت في التطور الى ان اصبحت بشكلها و امكانياتها المتطورة الحالية و قد كان لاختراع الدراجة الهوائية اثر ملموس على المجتمع كما يجب الاشارة الى ان لها دور هام في التمهيد لصناعة السيارة الاوتوماتيكية .

يمكننا تعريف الدراجة الهوائية بانها وسيلة من وسائل النقل التي تتألف من عجلتين حيث تتصل العجلة الخلفية بالجنزير المتصل مع مكان القيادة او الدواسة و هناك المقعد الذي يخص راكب الدراجة و محرك الدراجة حيث يعمل على التفاف الدراجة في الجهة التي نريد لذا يمكننا ان نقول بأن الدراجة تتكون من العجلتان الجنزير الدواسة المقعد المحرك .

اصلاح بانشر ( الجواني ) الدراجة الهوائية .
يمكن ان يتعرض البانشر او الجواني الى الثقب و هنا يقفد اطار العجلة الهواء بشكل دائم مهما قمت بنفخه لذا يجب ان تقوم بعلاج الثقب و يتم علاجه اما عن طريق اللاستك او الباتش او بدون ايًا منهما عملية المعالجة لمختلف انواع الكافرات تقريبًا واحدة لكن يعتبر كافر روت هو اصعب انواع الكافرات تقريبًا بسبب حجمه الصغير حيث تكون عملية اخراجه صعبة بعض الشئ .

الطريقة الاولى علاج البانشر باستخدام اللاستك .
1- هات عجلة الدراجة الهوائية و قوم باخراج الجواني حسب نوع الاطار فهناك ما يمكن ان تستخرجة بيديك و هناك ما تحتاج معه الملعقة لاخراجه .
2- قم بفحص الجواني بشكل دقيق حتى تستطيع تحدي مكان الثقب او الشق الذي يتسبب في تسريب الهواء .
3- هات قطعة الساند بيبر و قم بتمريرها حول مكان الثقب او الشق حيث انه كلما كان المكان خشن كانت عملية لصق اللاستك افضل او اكثر متانة حيث تتماسك بشكل اكبر على الاسطح الخشنة .
4- الآن هات قطعة اللاستك و ازل طبقة الحماية عنها و ابدأ في لصقها على مكان الثقب او الشق و هنا حتى تضمن التصاقها بشكل جيد استمر في تمرير اصبعك عليها مع الضغط لمدة لا تقل عن دقيقة حتى تضمن انها التصقت من كافة النواحي و انه لا توجد جيوب هوائية و ستلاحظ انها اصبحت شبه متجانسة مع الكاوتش .
5- قم بنفخ الجواني قليلًا ثم اعده الى مكانه مرة اخرى و اعد نفع الاطار مرة أخرى للتأكد من ان العملية تمت بنجاح .

الطريقة الثانية علاج البانشر باستخدام الباتش او الرقعة التقليدية و هى الاكثر توفرًا و الاكثر استخدامًا .
1- قم باخراج الجواني كما في الطريقة السابقة و حدد مكان الثقب او الشق في الجواني .
2- استخدام الساند بيبر هنا هو عملية اختيارة الا انه من المفضل حتى تكون عملية الالتصاق امتن .
3- هات الغراء الخاص باللصق و قم بفرد طبقة منه على المكان الذي يوجد به الثقب او الشق و انتظر الى ان يجف قليلًا .
4- الآن هات الباتش او الرقعة و قم بازالة ورقة التغليف من الجهة التي سيتم لصقها و اترك الورقة من الجهة الاخرى .
5- ضع الباتش على مكان الثقب او الشق و استمر بالضغط عليه و تمرير اصبعك الى ان تلتصق الرقعة او الباتش و تأكد من عدم وجود جيوب هوائية ثم ازل الغلاف و تأكد من ان كل الاطراف ملتصقة و اي طرف غير ملتصق اضف الغراء و الصقه جيدًا .
6- قم باعادة تركيبه كالطريقة السابقة .

الطريقة الثالثة في حال عدم توفر اللاستك او الباتش يتم العلاج عن طريق العقدة .
1- بنفس الطرق السابقة يتم اخراج الجواني و فحصه لتحديد مكان الثقب او الشق .
2- مكان الثقب او الشق يتم عمل عقدة و لكن راعي هنا ان تكون العقدة صغيرة حتى يمكن ادخالها في الاطار مرة أخرى .
3- يتم ركيب الجواني بنفس الطريقة و لكن هنا يمكن ان تضطر الى استخدام الملعقة كي تساعدك على اعادة تركيبه مرة أخر و اعادة نفخ الدراجة .