تطورت صناعة السيارات كثيرًا و تركز هذا التطوير بشكل كبير على زيادة سرعة السيارات حتى صارت مهمة الفرامل اصعب مع كل تطور فبعد ان كان صناع السيارات يطمحون الى الوصول الى سرعة 100 كيلو متر في الساعة وصلت السرعة الى اكثر من 200 كيلو متر في الساعة و هو امر اعتيادي يمكن ان تصل اليه اي سيارة عائلية و تعتبر الفرامل في السيارة هى المنظومة المسؤولة و بشكل كبير على الامان و التي تعتمد عليها كل انظمة الامان الاخرى في السيارة مما يعني ان اي فشل في هذه المنظومة يمثل اسوأ ما يمكن ان تتعرض له السيارة .

كيف تتعامل مع توقف الفرامل او تعطلها ؟
ايًا كانت معرفتك بالخطوات التي يجب اتخاذها للتعامل مع الموقف فإن اهم شئ هو قدرتك على تمالك اعصابك حتى تستطيع التعامل مع الموقف و السيطرة على انفعالاتك فتعطل الفرامل يولد شعور مخيف و من لا يمتلك قدرة على التحكم في اعصابه لن يستطيع التغلب على تلك المشكلة بسهولة لذا حاول ان تؤهل نفسك نفسيًا لهذه المواقف و تخيل وجودك في موقف مماثل فماذا ستكون قراراتك و رد فعلك حتى لا يكون الموقف جديد على عقلك .
• مثبت السرعة : – اولى الخطوات التي يجب العمل عليها العمل على ايقاف مثبت السرعة و بخاصة اذا كانت المسافة التي تحتاجها السيارة للوقوف كبيرة و لا تحتاج لان تتوقف بشكل فوري لذا قم بإيقاف مثبت السرعة عن طريق ذراع التحكم في النظام و هو الطريق الوحيد لايقاف السيارة بعد تعطل الفرامل و تأكد من ان عمل المثبت توقف عن طريق الاستماع لصوت المحرك و ملاحظة انخفاض سرعة السيارة التي ستبدأ في التراجع اما اذا لم يتوقف المثبت عن العمل ضع السيارة في وضعية الحياد لناقل الحركة اما يدويًا او اوتوماتيكيًا حتى توقف قوة الدفع الواصلة من الحرك للعجلات لكن هذا الوضع يجعل السيارة غير مستقرة و يحتاج منك التمسك بعجلة القيادة للمحافظة على مسارها .
• اعادة ضبط الفرامل : – في حال تعطل او فشل الفرامل نتيجة لتسرب السائل الذي يعمل على تشغيل النظام و يمكن التعرف على تلك المشكلة من خلال الضغط على الفرامل فتجده يتحرك معك ابعد من المعتاد لذا يجب عليك الضغط على بدال الفرامل عدة مرات بشكل متتالي مما يعمل على زيادة معدل الضغط مما يساعد على استغلال ما تبقى من السائل في ظهور بعض القوة في الفرامل التي تقوم بكبح او فرملة العجلات لكن عند الضغط على بدال الفرامل اذا كان متحجرًا فذلك يعني ان ضغط السوائل بالفرامل غالبًا لا يعمل مما يتطلب الضغط بقوة على الفرامل للعمل على زيادة الضغط .
• فرامل الطوارئ : – فرامل الطوارئ هى الخيار الاخير الذي يمكن اللجوء اليه في تلك المشكلة و هى تعرف بفرامل اليد و هى نظام لكبح او فرملة العجلات الخلفية بنظام خارج نظام الفرامل الرئيسية لكن هذا النوع من الفرامل يحتاج الى معاملة خاصة فقبل استخدام فرامل الطوارئ يجب ان تقوم بالامساك بعجلة القيادة بشكل جيد و تكون على استعداد لاي رد فعل قوي او الى انزلاق مؤخرة السيارة فاذا بدأ الجزء الخلفي في الانزلاق حرر فرامل اليد او الطوارئ حتى تعود السيارة الى الاعتدال ثانية و عند استخدام هذا النوع من الفرامل يجب ان لا ترفع ذراعك عنها بشكل مفاجئ و تدرج في استخدامها حتى لا تغلق العجلات الخلفية فكلما تراجعت سرعة السيارة كلما تمكنت اكثر من استخدام تلك الفرامل لايقاف السيارة اما اذا كانت فرامل الطوارء تعمل بزر هنا يجب ان تقوم بتفعيل الفرامل و فصلها بشكل متدرج و سريع للعمل على تقليل سرعة السيارة و دون ان تنغلق فرامل العجلات الخلفية لفترة طويلة .
• ناقل الحركة : – في حال ما كانت السيارة مزودة بناقل حركة يدوي تستطيع من خلاله و بالتدريج تخفيض سرعة السيارة عن طريق الضغط على قابض فصل الحركة و بالتالي الانتقال الى سرعة اقل مما سيدفع المحرك الى التباطؤ و تقليل السرعة حتى تصل الى السرعة الاولى فتستطيع هنا استخدام فرامل الطوارئ او الاتجاه الى جانب الطرق و التوقف اما اذا كان ناقل الحركة اوتوماتيكي عادي ضع السيارة على احد السرعات المتاحة من ناقل الحركة اليدوي مما يضمن لك التهدئة ثم تنتقل الى درجة اقل مما يهدئ من السرعة الى ان تتوقف السيارة اما في حال ناقل الحركة الاوتوماتيكي ذو التحكم اليدوي قم بوضع السيارة في وضعية القيادة اليديوية و اختيار السرعة الاقل اثناء تنفيذ اي طريقة لتهدئة السرعة .