” يجب تزييت أجزاء السيارة باستمرار ” ؛ جملة يكثر تداولها في عالم السيارات ، وهناك من يقتنع بها ، وهناك من يراه أمراً ترفيهياً غير هام بالسيارة ، وربما يرجع ذلك إلى عدم الدراية الكاملة بأهمية هذا الفعل ، حيث أن احتكاك سطحين معدنيين بسرعة كبيرة يؤدى إلى تآكلهما ، كما أن ارتفاع درجة حرارتهما قد يصل بهم الأمر الى التحامهما ، ونظراً لأن هناك بعض الأجزاء بالسيارة يجمع بينهما حركة نسبية مما يستوجب فصل هذه الأجزاء عن بعضها حفاظاً عليها ولتقوم هذه الاجزاء بمهامها خير قيام ، وعادة ما يتم الفصل بين هذه الأجزاء باستخدام الزيت، فالتزييت يعنى فصل أى سطحين معدنيين بطبقة رقيقة من الزيت حتى لا يحدث تلامس معدنى بينهما .
أهم الفوائد التي يقوم بها التزييت بين أجزاء السيارة :
(أ) يساعد التزييت في التقليل من تآكل الأجزاء المتحركة في السيارة .
(ب) يساعد التزييت في التقليل من الطاقة المفقودة التي تحدث نتيجة الاحتكاك.
(ج) يساعد التزييت على التقليل من درجة حرارة المحرك وتبريد أجزاءه .
وهنا يبقي التساؤل ، مما تتكون مجموعة التزييت في السيارة ؟ الاجابة تحملها لنا السطور التالية :
1- الزيوت:-
بالنسبة للزيوت الخاصة بالمحرك ، فيجب استعمال الزيت الموصى به من قبل الشركة المنتجة للسيارة ، مما يساعد على حماية أجزاء المحرك من التآكل ، الأمر الذي ينعكس على حماية الأجزاء من التلف وزيادة العمر الافتراضي له ، ويجب أن يتوفر بالزيت الأفضل المحركات هذه الخواص:-
- يجب أن يحتوي زيت المحرك على درجة لزوجة كافية حتى تحت درجات الحرارة العالية.
– يجب أن يكون الزيت الخاصة بالمحرك يحتوي على درجة تبخر عالية.
- كما يجب أن يكون الزيت الخاص بالمحرك يتمتع بدرجة تجمد منخفضة.
–يجب أن يكون الزيت لا يحتوي على خواص تتفاعل مع الأجزاء التى يلامسها من أجزاء المحرك بالسيارة .
– يجب ألا يحتوي الزيت الخاص بالمحرك لا يحتوي على رواسب كربونية.
والجدير بالذكر أن هناك العديد من الشركات المخصصة لانتاج الزيوت الخاصة بالسيارة ، تقوم بانتاج زيوتاً مخصصة لفترة الشتاء ، وهي التي تتمتع بدرجة لزوجة منخفضة وزيوت أخرى مخصصة للصيف ولدرجات الحرارة المرتفعة ، وهي التي تتمتع بدرجة لزوجة منخفضة
2-الحوض المكان المخصصة للزيت:-
وهو عبارة عن خزان خاص بزيت المحرك ، وعادة ما يتم تركيبه أسفل المحرك ، ويتمتع بفتحان احدهما أعلى المحرك لوضع الزيوت ، والأخرى أسفل السيارة ليتم من خلالها التخلص من كمية الزيت بعد انتهاء فترة استخدامها .
2- المضخة الخاصة بالزيت:-
حيث يمر الزيت من الحوض إلى مصفاة ويتم من خلالها حجز الشوائب ثم بعد ذلك يمر داخل المضخة لتدفعه إلى مرشح الزيت بالمحرك .
3- مرشح الزيت:-
يتم من خلاله حجز الشوائب الدقيقة التى مرت من مصفاة المضخة إلى ممرات الزيت ومع طول استخدام المرشح فانه ينسد بفعل الشوائب ، لذلك فاينصح باستبداله كل حوالى 10.000كم.
4- ممرات الزيت ( أعصاب الزيت):-
وخلالها يخرج الزيت من المرشح الخاص به إلى ممر الزيت الرئيسي اي عصب الزيت الرئيسي بالمحرك والذى يوزع على الممرات الفرعية من اجل تزييت الأجزاء التي تحتاج الى التزييت وهى:-
– المحاور الرئيسية لعمود المرفق وكراسيه.
– محاور المرفق والنهايات الكبرى لأذرع التوصيل.
– عمود الحدبات وكراسيه.
أما التزييت للجدران الخارجية للكباسات والجدران الداخلية للأسطوانات الخاصة بالسيارة ، فيتم ذلك عن طريق الطرطشة عندما يتحرك الكباس لأسفل تنغمس النهاية الكبرى لذراع التوصيل فى حوض الزيت ، وعند تحركها لأعلى بسرعة عالية فيتم قذفه بكمية من الزيت إلى الجدران الداخلية للأسطوانات.