توجد ظاهرة في المحرك تعرف بظاهرة فقدان المحرك للاشتعال (misfire ) و التي يمكن تصنيف اسبابها الى اربع مجموعات رئيسية تتمثل في : –
1- الشرارة الكهربائية .
2- ضغط المحرك .
3- الوقود .
4- اسباب اخرى .

1- الشرارة الكهربائية .
عندما تكون الشرارة الكهربائية المتولدة من خلال منظومة الاشعال ضعيفة فإن ذلك يتسبب في عدم حدوث الاشتعال لمزيج الوقود و الهواء في غرفة الاحتراق بالمحرك بشكل كامل او بشكل صحيح او لا تشتعل من الاساس .
اساب ضعف الشرارة الكهربائية .
• وجود تلف في البواجي او شمعات الاحتراق .
• الاسلاك الناقلة للشرارة الكهربائية قديمة و متهالكة او تالفة كأن تتراكم عليها لاملاح العازلة و بخاصة على سوستة الاسلاك .
• غطاء الديلكو تالف بما في ذلك العضو الدوار في الديلكو .
• الكويلات تالفة او ضعيفة مما يترتب عليه انقطاع الاشارة القادمة من الكمبيوتر الخاص بالسيارة للكويلات بسبب الانقطاع في الاسلاك التي تعمل على توصيل الاشارات او ان الفيش الخاص بالكويل به خلل او عطب .
• اسلاك الوصلات بالبطارية ضعيفة او تالفة او ان البطارية نفسها ضعفت او بدأت في التلف .
2- ضغط المحرك .
ان عملية الاحتراق التي تحدث داخل المحرك حتى تتم بشكل صحيح يجب ان يتوفر لها ضغط مناسب في السلندر و لن يحدث هذا الضغط بالشكل المناسب الا اذا كانت كل القطع مضبوطة و تقوم بعملها بشكل جيد و تتمثل تلك القطع في :-
• ان يكون البستان جيد بما في ذلك الحلقات او الشنابر .
• جدران اسطوانات المحرك يجب ان تكون نظيفة و جيدة .
• الصمامات يجب ان تكون عالية الجودة .
• حابك رأس الاسطوانات او كازكيت راس المحرك يجب ان يكون صالح حيث ان وجود اي تسرب في اسطوانات المحرك اي خروج الضغط من غرفة الاحتراق يتسبب في صعف الاحتراق في المحرك .
ان حدوث احد الاسباب السابقة او بعضها متجمعًا يتسبب في حدوث ضعف في ضغط المحرم متسببًا في حدوثت ظاهرة فقدان الاحتراق في المحرك (misfire ) .
و هناك ايضًا بعض العوامل لاخرى المساعدة التي يمكن ان تتسبب في وجود عيب في الضغط او خلل فيه داخل المحرك منها : –
• وجود انسداد في مصفي الهواء و بالتالي عدم دخول كمية الهواء المناسبة الى غرفة الاحتراق .
• وجود عطب في الصمام الخانق مما يترتب عليه اعاقة في دخول الهواء .
3- الوقود .
ان مهمة منظومة الوقود العمل على توفير الضغط الكافي من الوقود للمحرك و المحافظة على مستوى هذا الضغط في مختلف مراحل التشغيل عدم وجود الوقود الكافي الذي يقوم بتجهيزه السلندر يؤدي الى مزيج ضعيف من الوقود و الهواء في غرفة الاحتراق بالمحرك مما يترتب عليه ضعف عملية الاحتراق .
اساب ضعف الوقود .
• قلب الطرمبة به عطب مما يترتب عليه ضعف في ضخ الوقود للمحرك .
• وجود انسدد في مصفي الوقود .
• البخاخات متسخة و مسدودة .
• الانابيب المجهزة للوقود مسدودة
4- اسباب اخرى .
هناك بعض الاسباب الاخرى بخلاف سالفة الذكر يمكن ان تتسبب في حدوث ظاهرة فقدان الاحتراف في المحرك (misfire ) منها : –
أ‌- تسرب لهواء الخلخلة : – اي تسرب الهواء الى المحرك دون ان يكون محسوب بدقة من قبل كمبيوتر السيارة مما يترتب عليه حدوث خلل في مزيج الوقود و الهواء بالمحرك و يحدث ذلك بسبب عيب في صمام (EGR ) تشقق في هوزات او ليات الهواء الكازكيت لرأس المحرك او الثروتيل او الثلاجة تالف عيب في صمام (PCV ) مما يترتب عليه الى جانب فقدان الاشتعال في المحرك وجود خشونة في عمل المحرك على السرعة الخاملة و استهلاك زائد في زيت المحرك وجود تلف في الصمام اللارجعي الذي نجده متصلًا بالباكم .
ب‌- انسداد مصفي الهواء : – اي ان نسبة الهواء التي تدخل الى المحرك قليلة عن المطلوب لاحداث المزيج المناسب داخل غرفة الاحتراق للوقود و الهواء مما يتسبب في تعويق عمل شمعات الاحتراق فلا تشتعل بشكل كامل مما يترتب عليه عدم اشتعال المزيج لان البواجي مغمورة في الوقود .
ت‌- البخاخات او احدها لا يعمل : – يعود ذلك الى توسخ البخاخ و انسداده وجود فتح دائم لغطاء البخاخ اي انه لا يغلق بشكل محكم البخاخ به عطل سلك او فيشة البخاخ مقطوعة او معطوبة وجود اشارات خاطئة من كمبيوتر السيارة المسيطر على البخاخات .

كيف تعرف ان هناك فقدان للاحتراق بالمحرك (Misfiring ) ؟
تعرف ذلك بملاحظة العوارض التالية .
1- وجود صعوبة او تأخير حتى يعمل المحرك .
2- وجود تعثر او تردد في التسارع و التعجيل .
3- الاحساس بارتجاج و اهتزاز في المحرك .
4- وجود صعوبة في التعجيل و التباطؤ كما انه هناك تأخر في الاستجابة عن التسارع و وجود ثقل في الدوس و ظهور نتعة .
5- اللمبة التحذيرية تجدها مضاءة للتنبيه لوجود خلل او مشكلة .
و لعلاج المشكلة يجب البحث عن السبب المؤدي لذلك و علاجه .